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物流園區作為重要的物流基礎設施，在提升物流業發展的規模化、集約化水平，促進企業間交流與合作方面發揮著重要作用，加快推進貨運樞紐（物流園區）建設，引導傳統貨運站場轉型升級已成為交通運輸行業的共識。今年6月，交通運輸部印發《交通運輸部關于交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》，分別在完善基礎設施建設和推動重點領域物流發展兩項主要任務中將物流節點建設作為工作重點。8月，楊傳堂部長在交通運輸推進物流業健康發展電視電話會議上的主旨講話中，將“加快物流樞紐建設”作為近期推動的五項重點工作之一，推進物流園區建設已成為行業推進物流業健康發展的重中之重。“十二五”初期，交通運輸部就已經制定了《“十二五”貨運樞紐（物流園區）建設規劃》，并配套試行了《交通運輸部投資補助物流園區項目管理辦法》，對部投資補助的物流園區項目類型、投資標準、補助內容以及相關前期工作作了嚴格規定和要求。投資補助政策施行一段時間以來，在滿足車購稅使用規定的基礎上，充分調動了地方政府推進物流園區發展的積極性，帶動了社會資金投入，加速了物流園區發展，對探索行業推進物流園區發展有效途徑發揮了重要作用。　　然而，物流園區發展受城市規劃、物流用地、集疏運條件和市場環境等外部諸多因素影響，還與物流園區經營者經營水平和發展動機密切相關，發展不確定性因素多，這些都給物流園區“后期”發展帶來隱患，因此如何保障物流園區“后期”發展是決定園區建設成效的關鍵。

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