平常我們處理超溫停機(jī)只是清洗冷卻器及換油，這種方法對(duì)于新機(jī)器，效果還十分明顯。但對(duì)于兩年以上的老機(jī)器，卻是治標(biāo)不治本。往往剛剛清理不久，便又出現(xiàn)超溫停機(jī)現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底。但是真正的原因是這樣嗎？

   其實(shí)不然，英格索蘭空壓機(jī)配件冷卻器清洗不徹底只是一方面原因。機(jī)器的油路系統(tǒng)卻存在的巨大的超溫隱患。現(xiàn)在的空壓機(jī)大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類一般運(yùn)轉(zhuǎn)兩年左右便會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦情況，南陽空壓機(jī)保養(yǎng)即便是正常換油也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，因?yàn)槊看螕Q油不可能把沉油100%排放干凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處，跟隨新油一起再參與油路循環(huán)。運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間便會(huì)引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。在空壓機(jī)的排污口會(huì)排出綠色或藍(lán)色排放液。換油時(shí)便會(huì)出現(xiàn)油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)出現(xiàn)機(jī)器冷啟動(dòng)困難，電機(jī)經(jīng)常過載。最嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)主機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生假抱死現(xiàn)象。

原來處理這種情況，一般是將主機(jī)拆解。在專用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。工序復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且浸泡后須將機(jī)器的所有密封件全部更換。進(jìn)行一次清洗費(fèi)用十分昂貴。但是現(xiàn)在處理這種情況卻無須這樣繁瑣，只需用油品結(jié)焦專用測(cè)試劑對(duì)油品樣品進(jìn)行檢測(cè)，如確定油品結(jié)焦。只要在潤(rùn)滑油中加入潤(rùn)滑油量十分之一的瓦納掃（譯音）清洗劑，開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)40-60小時(shí)，將空壓機(jī)油放掉。機(jī)器內(nèi)部便會(huì)徹底清洗干凈。而后加入新油便可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。省時(shí)省力，費(fèi)用低廉。且瓦納掃清洗劑與油品不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，只是將結(jié)焦稀釋，所以不會(huì)對(duì)機(jī)器的金屬及非金屬部件產(chǎn)生任何腐蝕。且瓦納掃對(duì)皮膚無任何刺激性，可直接接觸皮膚。

空壓機(jī)油常見泄漏的原因：

空壓機(jī)跑油的原因：空壓機(jī)機(jī)頭大修回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求；油位太高，注入的機(jī)油過量；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；回油管堵死；分離桶體內(nèi)部隔板損壞；油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫；外置旋裝的油分,如果芯管O形環(huán)不密封也會(huì)跑油；油分芯的損壞，破裂；機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油；油變質(zhì)或者超期使用

解決措施：更換油分芯，測(cè)試下看過多長(zhǎng)時(shí)間排氣口會(huì)出現(xiàn)油，如果油分芯剛飽和就會(huì)往外噴油，初步可以判斷你油分桶有缺陷。如果你更換好空壓機(jī)配件油分芯后沒有油噴出現(xiàn)象說明你買的配件差。卸下你的回油單向閥看是否單通，不通也會(huì)跑油的。測(cè)試下你油分芯的壓差是否大于0.03MPA。壓差大的話容易擊穿油分芯。看油分芯上的放靜電圖釘是否還在，不在的話容易把油分芯燒掉。