據中國乘用車信息聯席會 （乘聯會）統計數據顯示，在自主品牌企業中，第一季度，華晨汽車以3月同比增長11%，第一季度累計同比增長10%的成績，成為領跑國內自主品牌的一支中堅力量。 在乘聯會的榜單中，華晨汽車在輕客上的表現最為突出，以3月份8461輛的銷量、同比增長30%，一舉超越了眾多競爭對手。同時，在A級車市場，主力車型中華駿捷FRV表現也非常突出，以3個月累計銷售2.2萬輛 （3月份銷售8367輛），同比增長15.8%，繼續領跑同級別細分市場。 就在整體車市呈現低速增長態勢之時，華晨汽車出色的成績單寄托著華晨汽車總裁祁玉民力圖使中華轎車品牌走出由弱變強的希望，華晨汽車“十二五”戰略也將得到更強有力的支撐。 祁玉民認為： “對于目前的中國汽車產業來說，做強比做大更重要，兼并重組不是解決培育幾個大企業的關鍵，關鍵在于對整個產業布局進行顛覆性的調整。”祁玉民解釋說， “如果參與全世界的競爭，我認為能夠有足夠 ‘強’的5個企業足矣，但這絕不是通過簡單重組做 ‘大’的企業?！?在祁玉民眼中，企業發展要解決的首要問題并不是資金，而是如何發展，只要有好項目，資金便會滾滾而來。 去年9月16日，沈陽華晨專用車新工廠在沈陽沈北新區奠基，這是華晨備戰 “十二五”的重要項目。該工廠建設總投資約3億元，規劃設計產能每年3萬輛，建設周期5年，是未來3年華晨專用車縱貫南北的30個基地之一。 在此之前，華晨專用車生產基地已經在上海、沈陽、大連、鐵嶺等地開建。今年年初，華晨在江蘇常州通過兼并重組的方式，使一家民營企業成為其專用車的另一個生產基地。引用地址：http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 除了專用車，目前華晨還在加速擴大其輕卡、輕客產能。不久前，華晨對河南、江蘇兩家汽車企業完成兼并，分別收購兩者50%和51%的股權，為擴大輕卡、輕客產能做準備。隨后，投資額達14.9億元的華晨金杯輕卡項目落戶沈陽大東區，項目建成后計劃年產量為9萬輛，同時還將引進重卡項目。 據了解，華晨的目標是把現有輕卡、輕客產能提升一倍，其中輕卡提升到24萬輛/年，輕客提升到20萬輛/年。 此外，華晨重卡業務也在穩步推進中。祁玉民向記者證實，目前華晨正在與江蘇一家企業合作生產中重卡，計劃未來將北方的輕卡業務擴展到南方，而將南方的中重卡產品投放到北方，這樣通過南北互動，使華晨在商用車領域實現多種業務共同發展的局面。 在乘用車領域始終堅持 “先做強后做大”的祁玉民，開始在商用車領域效仿長安集團董事長徐留平的做法，通過 “先做大再做強”的擴張模式，為完成2015年整車年產銷150萬輛的遠景目標做準備。（彩霞）我廠生產的[url=http://www.chuipo.com/cpzs/130.htm]錘式粉碎機[/url]，[url=http://www.hxjiqi.com/art/201049.html]錘式粉碎機[/url]，[url=http://www.chuipo.com/gywfm.htm]磨粉機[/url]等設備深受客戶好評！本文參考鏈接：http://www.371jq.cn