根據中國汽車工業協會最新一期《中國汽車工業產銷快訊》顯示，2011年3月份，國內汽車總體產銷量雖然未再創單月新高，但182萬輛以上的整車產銷量和高達44%以上的產銷環比增長率，使得2011年一季度產銷的整體增長率分別達到7.48%和8.08%。一季度汽車產銷也達到當季接近500萬輛的489.58萬輛和498.38萬輛，就第一季度而言，這一產銷量又創了新高。 車用發動機3月份產銷環比增長超35% 與整車市場相比，車用發動機市場明顯遜色一些。2011年3月份，統計在內的55家車用發動機企業生產、銷售發動機分別為163.97萬臺和171.31萬臺，比2月份環比分別增長38.04%和35.40%，比2010年同期分別增長1.49%和5.32%。一季度，車用發動機分別產銷451.79萬臺和470.19萬臺，同比分別增長3.39%和5.62%。 就生產量統計，2011年1~3月，總計55家車用發動機企業中，重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、廣西玉柴、一汽集團、北京現代、上海大眾、濰柴控股、神龍、安徽全柴和吉利控股位居累計生產量排序的前15名。與上月相比，一汽-大眾由第5位上升到第3位，吉利控股則由第13位退到第15位。其他企業的排位均隨著這兩個企業排名的變動而變化。 從生產規?？?，2011年1~3月份，月平均生產量達1萬臺以上的企業數為44家，比上月時增加1家；月平均生產量達2萬臺以上的企業數有29家，比上月增加1家；月平均生產量達3萬臺以上的企業數有18家，比上月增加1家；月平均生產量達4萬臺以上的企業數有12家，比上月減少3家；月平均生產量達5萬臺以上的企業數有8家，比上月減少1家；而月平均生產量達10萬臺以上的企業數則由1月時的1家變為無。從這幾組數據觀察，雖然平均月生產量達1萬臺以上的企業數仍保持44家左右，但平均月生產量達4萬、5萬、10萬臺以上的企業數均有所下降；平均月生產量達3萬臺以上的企業數也是在上月大幅下滑6家的基礎上而略有上升，說明車用發動機企業的產銷正在轉入平穩增長階段，整體超高速增長態勢在今年有可能會漸離漸遠。 生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為24.55%，這一數值比一年前的一季度下降0.35個百分點；前12名企業的生產集中度為48.50%，這一數值比一年前的一季度下降0.88個百分點。在經歷了多年的快速發展之后，市場領先企業的生產集中度不僅沒有提升，生產量分布反而還在不斷地持續發散，說明國內汽車與發動機市場仍處于快速增長階段，離穩定的、資源集中的優勢企業發展階段還有不小的距離。 車用柴油機一季度產銷同比略有增長 車用柴油機方面，2011年3月，納入統計的23家柴油機企業分別完成38.74萬臺和42.32萬臺產銷量，環比分別大幅增長35.63%和30.67%，同比則分別下降0.15%和增長3.74%；1~3月累計產銷量分別為108.80萬臺和115.16萬臺，同比分別增長0.69%和6.30%。 具體來看，柴油機企業中1~3月月平均生產量超過1萬臺的企業仍然為11家，這11家企業按生產量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、東風汽車股份、昆明云內、東風朝柴、山東華源萊動、江西江鈴、中國重汽和濰柴動力揚柴。與2月時相比，東風朝柴和江西江鈴的排名有所提升，山東華源萊動、中國重汽的排名有所下降。引用地址：http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 在柴油機企業中，平均月生產量較大的企業 （3000臺以上）中累計生產量同比增長較突出的企業有：東風有限商用車 （累計同比增長率102.59%）、江淮汽車 （58.71%）、山東華源萊動（56.09%）、長城汽車 （37.65%）、上海柴油機 （37.01%）、江西江鈴 （33.07%）、南汽集團 （30.80%）、東風汽車股份（29.64%）、慶鈴 （27.09%）和濰柴控股 （25.91%）；累計生產量為負增長的企業有玉柴 （-29.96%）、安徽全柴（-11.98%）、昆明云內 （-9.82%）、東風朝柴 （-8.14%）、中國重汽 （-4.69%）、濰柴動力揚柴 （-2.98%）和一汽集團 （-0.62%）。 日系車和以小排量發動機為主的企業出現負增長 車用汽油機方面，2011年3月，納入統計的40家汽油機企業分別完成125.17萬臺和128.94萬臺產銷量，環比分別大幅增長38.78%和37.06%，同比則分別增長2.00%和5.85%；1~3月累計產銷量分別為342.84萬臺和354.88萬臺，分別增長4.26%和5.39%。 具體來看，汽油機企業中，1~3月月平均生產量超過1萬臺的企業有31家，這一數字與1~2月時持平；月平均生產量超過3萬臺的企業有14家，這14家企業按生產量大小的排名順序是：重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、北京現代、上海大眾、神龍、吉利控股、東風本田發動機、上海大眾動力總成和沈陽航天三菱。 在汽油機企業中，月平均生產量較大的企業 （1萬臺以上）中同比增長較突出的企業有：江淮汽車 （累計同比增長率120.85%）、比亞迪汽車（83.37%）、長城汽車 （48.21%）、一汽海馬 （43.21%）、沈陽航天三菱（30.60%）、 長 安 福 特 馬 自 達（27.80%）、上海大眾 （27.73%）和天津一汽夏利 （25.24%）；累計出現負增長的企業有8家，分別是哈爾濱東安汽車發動機 （-71.74%）、廣汽豐田發動機 （-42.00%）、哈爾濱東安汽車動力 （-35.41%）、南京長安福特馬自達發動機 （-8.07%）、一汽豐田天津發動機 （-8.04%）、綿陽新華內燃機 （-5.50%）、重慶長安 （-3.03%）和上海大眾動力總成 （-1.43%）。 可以看出，累計負增長企業多為日系車相關企業和以小排量發動機為主的企業，說明日本地震和國內優惠政策退出的影響已經顯現。(齊欣 趙三明)我廠生產的[url=http://www.rsjq.org/art/18.html]濃縮機[/url]，[url=http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764]小型球磨機[/url]，[url=http://www.371hxjq.com/PsSb/Product_335.html]喂料機[/url]等設備深受客戶好評！本文參考鏈接：http://www.371jq.cn