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空調的匹數表示空調的制冷量大小，也就是制冷能力的大小。一匹空調制冷量大約是2500W，適合12平米左右的房間使用，兩匹的空調制冷量大約是5000W，適合25平方左右的房間使用。

一般家用可根據房間面積大小及密封保溫條件好壞、樓層、朝向、高度等因素，按每平方米配制冷量150~220W計算空調的制冷量大小即可。單純地夏季使用制冷空調，制冷量可適當小一些，如果冬季需要空調制熱取暖，制冷量應適當大一些為宜。房間的密封保溫條件差的，制冷量應適當大一些，密封保溫條件好的，制冷量可小一些。杭州三塘空調維修公司

空調大小編輯

國家標準規定，房間空調器的大小按制冷量參數標注。比如一臺型號為KFR-22GW的空調，其中數字“22”即表示這臺空調的制冷量為2200W的空調器，可以簡稱為“22型”。可是現在很多人都不這么叫，而是叫多少多少“匹”，其實叫“匹”是完全錯誤的。“匹”是一種功率單位，1匹（馬力）=735W(瓦)，過去在日本的口頭叫法把輸入功率為735W空調叫1匹空調，輸入功率為1470W的空調稱為2匹空調......但由于空調輸入功率不一定剛好是整匹，如1400W或1600W就分別稱小2匹和大2匹；介于1匹和2匹之間就稱1.5匹等等。

由此可見，這種叫法其實是很不科學的。杭州三塘空調維修公司價格

其一：反映的數據并不精確，只是一個大概值；

其二：輸入功率并不能準確反映空調的實際制冷量。由于空調的質量不同，其能效比也不同（能效比是反映空調制冷效率的參數，即實際制冷量與輸入功率的比值，如一臺制冷量為3000W的空調，其輸入功率為1000W,那么能效比就是3），在輸入功率相同的情況下，其制冷量卻并不相同，如一臺能效比為2.6，輸入功率為1000W的空調，其制冷量就是2600W；而另一臺能效比為3.5、輸入功率同為1000W的空調，其制冷量就是3500W?？梢娭评淞烤拖嗖詈艽罅?，按“匹”就完全沒有意義了。杭州三塘空調維修公司

空調制冷量是反映空調制冷能力的重要參數，是空調選型的基本依據，家用空調一般按120-150W制冷量/平方米選型，房間西曬、隔熱密封差，還可適當加大，但一般不必超過200W/平米。如一間20平米的臥室，不西曬、密封隔熱好，選26型（制冷量2600W）即可；若密封隔熱稍差可選30型；若西曬且密封隔熱不好，可選32、35型等。如果按輸入功率“匹”就不知道該如何選擇了。

由此可見，所謂的“匹”是不能準確反映空調器制冷能力的，只有按空調型號上標注的制冷量參數才是準確的、科學的。杭州三塘空調維修公司收費標準

記者龔學鳴報道：服務香港超過一個世紀的老電車獻新猷，全港首輛冷氣電車將于后日開始投入服務，并試行三個月。行政長官梁振英昨日率先與政府官員和電車公司職員參觀及試坐冷氣電車，隨后發表網誌，分享兒時回憶。他認為，電車能夠在本港公共交通系統中發揮更積極作用。

梁振英昨日與運輸署署長楊何蓓茵到訪屈地街電車廠，參觀及試坐冷氣電車，并且聽取電車公司代表介紹業務情況和發展計劃。他其后在特首網誌撰文，稱電車在香港的公共交通系統中可以發揮更積極作用，又呼吁市民下星期一起試坐冷氣電車。杭州三塘空調維修公司

梁振英又分享對電車的回憶，稱自己小時候住在西營盤警察宿舍，“長長的走廊對?電車路，經常聽到叮叮車走過”；又指幾十年來，電車的設計沒有什么改變，一直都沒有冷氣，夏天坐電車時開窗，一下雨就會弄濕座椅，“當然，天氣好，尤其是坐在樓上，打開窗也可以很寫意”。

首架試行的冷氣電車號碼為88號，車身以天藍色設計，與普通電車一樣可載110人。試行計劃期間，冷氣收費亦與一般電車相同，即成人2.3元、小童1.2元、長者及殘疾人士1.1元，每日行走不同路線，合共來回約五至六次；而在首四星期內，冷氣電車每日會就四種設定中的其中一種進行測試及收集乘客意見，包括三種車上溫度（攝氏23度、25度及27度）或通風設定。杭州三塘空調維修公司哪家好

收集和評估首四周的數據后，電車公司會參考乘客意見，再調整車上溫度及通風設定繼續測試。

電車公司斥資約25萬元加裝變頻器、風槽及可反射陽光的玻璃等設施，令冷氣電車配備空調系統，亦可轉換成普通的通風系統。目前整個電車供電系統最多可容納七至八架冷氣電車行駛，電車公司會視乎乘客意見及計劃結果，再決定會否加價及增加冷氣電車數量。

Summeriscoming！夏天來了，對于常開車的朋友有一件事是必須要體驗的——鉆進一輛暴曬一中午的車。這酸爽簡直可以上天了，當然了上車之前打開所有車門散散熱氣比直接開空調要好的事，不是本期要說的話題。我們這期說說一個眾多車主都關心，但不一定清楚的問題，那就是開空調開車油耗增加多少？杭州三塘空調維修公司

之前看到有文章報道，說不少車主由于經濟等原因，夏天里很少使用車內空調。"我的車平時油耗大約百公里10個（升）油，如果用空調的話，感覺車速會降下來，油耗也噌噌地升，心疼死了，一個月要多花出去兩三百，太貴了！"這是真的嗎？看完這篇文章如果你以后拼車碰到這種司機，啪啪啪該多少錢把錢拍給他，讓他給爺/姑奶奶把空調開開。

開空調約占發動機功率的20%

據了解，汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。杭州三塘空調維修公司哪家專業

這只是一個粗略的算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。

我們就假設您的車城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：

開25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；開空調油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里開個空調多花一瓶可樂錢。所以，省著點錢還不夠買瓶可樂解暑的呢。

時速低于60公里盡量別開空調

雖然空調增加油耗，但高溫時多數車主還真離不開空調。如何使用空調能更省油呢？這里專業人士給出幾點建議：首先，要謹記“60/80法則”。車輛以時速低于60公里行駛時，若天氣不是悶熱到非開空調不可，可以選擇開窗通風。時速超過80公里時開空調，相對而言不那么費油。所以跑高速時，不必擔心油耗增加而去開窗“拉風”了。杭州三塘空調維修公司

其次，許多人開空調喜歡涼快到底，溫度設到最低，這也會增加油耗。因為溫度設置低時，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處于高檔風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度小于車外5℃即可，否則出了車和外界接觸后也不舒服。

再有，夏季車內溫度高，上車后馬上開空調不僅制冷效果不好，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力，最好打開車門后先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降后再開空調。而到達目的地時，熄火后才想起關閉空調，對發動機也十分有害，要養成熄火前先把車內的空調、音響、燈光等全部關閉的習慣。杭州三塘空調維修服務中心

最后一點，別忘了貼膜來降溫，把陽光擋在外頭。太陽膜能有效地阻隔熱能，控制車廂內溫度，節省了汽車空調的油耗，也能達到省油、節能的效果。